Тормозок
Рубрика - Силовая передачаТормозок (смотрите рисунок "А" в статье "Устройство и принцип действия муфты сцепления") предназначен для быстрой остановки силового 27 и связанного с ним первичного вала КПП с целью обеспечения легкого и безударного переключения передач. Наличие тормозка в муфте уменьшает торцовый износ зубьев шестерен КПП и повышает их долговечность.
Ведущий диск тормозка 32 установлен на силовом валу муфты сцепления.
Отводка тормозка 31 установлена на кронштейне отводки 28. Управление тормозком сблокировано с управлением муфты сцепления. Отводка тормозка через две вилки 30, закрепленные на валу 29 включения тормозка посредством шпонок и клеммовых соединений, через рычаг тормозка 17 (см. рис. Б "Управление муфтой сцепления") и блокировочную тягу 14 связана с рычагом сцепления 12. В блокировочной тяге тормозка установлена пружина 15, через которую усилие от рычага сцепления передается к тормозку. При выключении сцепления отводка тормозка прижимается к ведущему диску тормозка и затормаживает силовой вал сцепления.
